اصلاح قانون بیمه رانندگان بدون ورود مبالغ بیمه به گردش مالی شرکت‌ها اجرا شود
رئیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل کالای اهواز با اشاره به بررسی مجدد طرح اصلاح قانون بیمه اجتماعی رانندگان در مجلس گفت: اجرای این طرح باید به‌گونه‌ای باشد که پرداخت‌های بیمه مستقیما به رانندگان انجام شود و وارد حساب شرکت‌های حمل‌ونقل نشود.
به گزارش روابط عمومی اتاق بازرگانی اهواز ، غفار یاراحمدی در نشست کارگروه کارشناسی شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی خوزستان با موضوع بررسی چالش های بخش خصوصی در حوزه تامین اجتماعی اظهارکرد: ورود مبالغ بیمه به گردش مالی شرکت‌ها، ضمن افزایش هزینه‌های عملیاتی، می‌تواند آثار تورمی در زنجیره قیمت کالاها به‌ویژه مواد اولیه ایجاد کند.
وی با تشریح ابعاد طرح اصلاح قانون بیمه رانندگان، بر ضرورت اجرای دقیق، شفاف و بدون تحمیل بار مالی اضافی بر شرکت‌های حمل‌ونقل تأکید کرد ادامه داد: طرح اصلاح قانون بیمه اجتماعی رانندگان فعلا برای بررسی‌های دقیق‌تر به کمیسیون‌های تخصصی مجلس و مرکز پژوهش‌ها بازگشته است. انتظار می‌رود در اصلاحات جدید، جایگاه قانونی بارنامه حفظ شود و از ایجاد فرایندهای مالی غیرضروری که موجب سردرگمی شرکت‌ها و افزایش هزینه‌های عملیاتی می‌شود، جلوگیری گردد.
رئیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل کالای اهواز با اشاره به پیشنهاد افزایش ۲.۵ درصدی بر کرایه حمل به‌منظور پوشش سهم بیمه رانندگان گفت: اصل حمایت از بیمه رانندگان اقدامی مثبت است، اما ورود این مبلغ به گردش مالی شرکت‌ها می‌تواند آثار تورمی قابل‌توجهی به همراه داشته باشد. در صنفی که بخش عمده قیمت تمام‌شده کالا به کرایه حمل وابسته است، این موضوع به‌طور مستقیم بر بازار اثر می‌گذارد.
وی با تاکید بر اینکه هرگونه سیاست حمایتی باید به نحوی اجرا شود که بار مالی جدیدی بر شرکت‌ها تحمیل نشود افزود: پیشنهاد ما این است که مبلغ بیمه مستقیما به راننده پرداخت شود تا ضمن حفظ شفافیت مالی، شرکت‌های حمل‌ونقل از ایفای نقش مامور وصول برای نهادهای بیمه‌ای یا مالیاتی خارج شوند.
یاراحمدی در ادامه با اشاره به سهم بالای خوزستان در حمل‌ونقل کالای کشور گفت: در طرح اصلاح قانون پیشنهادی، معافیت شرکت‌های حمل‌ونقل از پرداخت حق بیمه قراردادها و پیمان‌ها مطرح شده است. تحقق این بند می‌تواند بخشی از فشار مالی موجود را کاهش دهد و به‌ویژه برای استان خوزستان که بخش عمده بار کشور از آن عبور می‌کند، اقدامی حمایتی و ضروری است.
نقش سازمان راهداری در مدیریت فرایند بیمه رانندگان
وی با تاکید بر لزوم تمرکز مسئولیت‌ها در نهادهای تخصصی افزود: سازمان راهداری به‌صورت مستقیم متولی صدور و تمدید کارت هوشمند رانندگان و نظارت بر عملکرد آنان است. بنابراین، پیشنهاد می‌شود وظایف مرتبط با معرفی، ارزیابی و پوشش بیمه‌ای رانندگان به این سازمان واگذار شود تا نظام بیمه‌پردازی با شفافیت و هماهنگی بیشتری اداره شود.
رئیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل کالای اهواز خاطرنشان کرد: تدوین مقررات جدید باید به نحوی باشد که ضمن تقویت نظام بیمه‌ای کشور، فعالیت‌های حمل‌ونقل دچار وقفه یا افزایش هزینه نشود. همکاری مشترک سازمان تامین اجتماعی و راهداری می‌تواند در اجرای هماهنگ سیاست‌های حمایتی در بخش حمل‌ونقل تاثیرگذار باشد.
