گزارشها از برخورد نامتعارف با رانندگان ایرانی در مرز بلغارستان
اتاق بازرگانی ایران با اشاره به گزارشهای متعدد از رانندگان ایرانی، نسبت به نحوه برخورد مأموران مرزی بلغارستان با رانندگان حرفهای کشورمان در مسیر ترکیه ـ بلغارستان هشدار داد.
به گزارش روابط عمومی اتاق بازرگانی اهواز بر اساس اطلاعرسانی معاونت بین الملل اتاق ایران، از ابتدای ماه فوریه سال جاری میلادی، ثبت اطلاعات در سامانه ورود و خروج اتحادیه اروپا (EES) برای تمامی اتباع کشورهای غیرعضو اتحادیه اروپا، از جمله رانندگان حرفهای بینالمللی، بهطور کامل اجرا شده است.
مطابق این مقررات، شهروندان کشورهای ثالث هنگام عبور از مرزهای خارجی منطقه شنگن باید اطلاعات گذرنامه، مشخصات هویتی، تاریخ و محل ورود و خروج، تصویر چهره و اثر انگشت خود را بهصورت الکترونیکی ثبت کنند و تردد مرزی دیگر صرفاً با درج مهر در گذرنامه ثبت نمیشود.
با این حال، بر اساس گزارشهای واصله از شمار قابلتوجهی از رانندگان ایرانی که طی هفتههای اخیر از مسیر ترکیه وارد بلغارستان شدهاند، مأموران مرزی این کشور در برخی موارد، فراتر از اجرای مقررات سامانه EES، رفتارهایی نامتعارف، تبعیضآمیز و حتی در مواردی خشن با رانندگان ایرانی داشتهاند.
بر اساس این گزارشها، برخی رانندگان ایرانی بهصورت هدفمند به سولهها یا اماکن مجزا هدایت شده و در این محلها با اقداماتی از جمله چهرهنگاری و ثبت مکرر اطلاعات زیستی، بازرسیهای فراتر از رویه معمول و رفتارهایی با جنبه تحقیرآمیز یا توهینآمیز مواجه شدهاند. همچنین برخی رانندگان از توقفهای طولانی، نبود توضیحات روشن از سوی مأموران مرزی و ایجاد فضای تشویشآمیز خبر دادهاند.
در این اطلاعرسانی تأکید شده است که اجرای سامانه EES بهعنوان یک الزام اتحادیه اروپا، اقدامی قانونی و پذیرفتهشده است و رانندگان ایرانی نیز همانند سایر اتباع کشورهای ثالث ملزم به رعایت آن هستند؛ با این حال، نگرانی اصلی مربوط به نحوه اجرای این مقررات و برخوردهای خارج از چارچوب حرفهای با رانندگان ایرانی در برخی مبادی مرزی بلغارستان است.
بر اساس این گزارش، بازرسیهای قانونی مرتبط با سامانه EES باید برای تمامی شهروندان کشورهای ثالث بهشکل یکسان اعمال شود و تفکیک هدفمند اتباع یک کشور خاص میتواند با اصول رفتار حرفهای، غیرتبعیضآمیز و شفاف در مبادی مرزی مغایرت داشته باشد. همچنین نبود سازوکار شفاف برای اعتراض در محل و اطلاعرسانی ناکافی به رانندگان، شرایط را برای فعالان حملونقل بینالمللی دشوارتر کرده است.
تداوم یا تشدید چنین برخوردهایی، علاوه بر تضییع حقوق صنفی و انسانی رانندگان ایرانی، میتواند موجب کاهش تمایل ناوگان کشور به استفاده از مسیر بلغارستان، افزایش هزینههای عملیاتی و فرسودگی روحی رانندگان شود.
اهمیت این موضوع از آن جهت دوچندان است که مسیرهای زمینی جایگزین، بهویژه در شرایط محدودیت مسیرهای دریایی جنوب کشور، نقش مهمی در استمرار جریان صادرات، واردات و ترانزیت کالا دارند. از این رو، هرگونه اختلال در مسیرهای حملونقل بینالمللی جادهای میتواند در نهایت بر هزینه تجارت و امنیت زنجیره تأمین کشور اثرگذار باشد.
همچنین در این گزارش نسبت به پیامدهای احتمالی استمرار چنین رفتارهایی بر وجهه شرکتهای حملونقل ایرانی در فضای رسانهای و صنفی بینالمللی هشدار داده شده است.
اتاق بازرگانی ایران در پایان خواستار انعکاس این موضوع به اعضای اتاقهای بازرگانی، بهویژه فعالان حوزه حملونقل بینالمللی، صادرات و واردات کالا از مسیر ترکیه ـ بلغارستان شده است تا فعالان این حوزه نسبت به شرایط موجود آگاهی و آمادگی لازم را داشته باشند.